Sparčiai vystantis ekonomikai ir vis rimtesnėms energijos ir aplinkos problemoms, alternatyvių degalų kūrimas ir teršalų išmetimo kontrolė pamažu tapo nauja degiklių dizaino tendencija. Esami sukamieji krosnių degikliai paprastai yra skirti deginti tradicinį kurą, pvz. gamtinės dujos, mazutas ir anglis.Jie ne tik sunaudoja daug energijos ir kainuoja, bet ir išskiria azoto oksidus, kurių norma yra 65 (t700 mg/m3). Šiuo metu Aplinkos apsaugos ministerija tiria naujus azoto oksido standartus. išmetamų teršalų kiekis cemento pramonėje.Tyrimas apima 300 mg/m3 ir 400 mg/m3, o tai yra daug griežtesnė nei dabartinė 800 mg/m3. Esama degiklio technologija negali atitikti reikalavimų.Todėl būtina suprojektuoti rotacinę krosnį. degiklis esamos technologijos pagrindu, siekiant pakeisti kurą kietomis atliekomis ir sumažinti azoto oksido emisiją, kad atitiktų aplinkosaugos reikalavimus.
Siekdama išspręsti esamų technologijų trūkumus, mūsų įmonė pateikia naują pagrįstos konstrukcijos konstrukcijos, patogios eksploatacijos ir stiprios aplinkos apsaugos rotacinį krosnies degiklį, kuris gali panaudoti kietąsias atliekas kaip alternatyvų kurą, siekiant efektyviai sumažinti azoto oksidų emisiją išmetamosiose dujose. .Neodimis turi svarbų ekonominį ir socialinį poveikį.Techninis sprendimas: aukščiau nurodytam tikslui pasiekti taikoma tokia techninė schema: rotacinės krosnies degiklio kurą pakeisti kietomis atliekomis, įskaitant degiklį korpuse, degiklio antgalį, esantį degiklio ašies srovė anglies milteliuose, išoriniai tangentiniai kvėpavimo takai, kanalai, vidiniai tangentiniai oro kanalai, centrinis oras, kietųjų atliekų kanalas ir alyvos pistoletas. Kaip pageidautina schema, aukščiau pateiktas rotacinės krosnies degiklis, kuriame vietoj kuro NAUDOJamos kietosios atliekos, veleno srauto oras praėjimas yra atokiausiame degiklio korpuse, vėjo kryptis yra ašinė, o įpurškimo greitis didelis, o tai naudojamas siekiant padidinti antrinio oro patekimą į krosnies liepsną ir padidinti antrinio oro trauką.Liepsna.Ten yra keturios stačiakampių galinių purkštukų grupės ašinio srauto kanalo žiedinėje padėtyje, ir kiekviena grupė turi devynis ašinio srauto kanalo purkštukus. Kaip pageidautinas variantas, aukščiau aprašyti rotaciniai krosnies degikliai su kietosiomis atliekomis kaip alternatyvus kuras. Išorinis tangentinis oras praėjimas yra antrame degiklio korpuso sluoksnyje, o keturios stačiakampių purkštukų grupės yra nustatytos išorinio tangentinio oro kanalo žiedinėje padėtyje. Kaip pageidaujama schema, pirmiau minėtas rotacinės krosnies degiklis, kuriame vietoj kuro NAUDOJAmos kietosios atliekos. , susmulkintos anglies kanalas yra trečiajame degiklio korpuso sluoksnyje, į vidų nukreiptas tangentinis oro kanalas yra ketvirtame sluoksnyje, o keturios stačiakampių į vidų tangentinių oro kanalų purkštukų grupės yra išdėstytos žiedinėje t. formos vamzdis.Kiekvienoje grupėje yra šeši į vidų nukreipti tangentiniai purkštukai. Kaip pageidautina schema, rotacinis krosnies degiklis, kuriame vietoj kuro NAUDOJAMOS kietąsias atliekas, turi keturis tangentinių kvėpavimo takų purkštukų rinkinius, stačiakampį galinį paviršių išorinio įrenginio žiedinėje padėtyje. tangentiniai kvėpavimo takai, šeši išoriniai tangentiniai kvėpavimo takų purkštukai kiekvienoje grupėje ir du purkštukai kiekvienos grupės viduryje.Išoriniai liestinio oro praėjimo purkštukai turi kitų purkštukų galines sritis. Pusė gali pagerinti tangentinį vėjo greitį, gali kvėpuoti daugiau aukštos temperatūros antrinės vėjo, kad gautumėte pakankamai degimo galios, geriau valdykite susmulkintų anglių ir kietųjų atliekų mišinį ir degimą, kad degimas būtų pilnas. Rotacinės krosnies degiklio išorinių ir vidinių tangentinių vėjų derinys su kietosiomis atliekomis (išskyrus kurą aprašyta aukščiau) sulaiko nesudegusį kurą vidinėje liepsnos cirkuliacijos zonoje.Reduktoriaus koncentracija šioje srityje padeda kontroliuoti kietojo kuro ir azoto oksidų atliekų kiekį bei efektyviai sumažinti azoto oksidų išmetimą į išmetamąsias dujas. , rotacinės krosnies degiklis gali pakeisti kietąsias atliekas kuro purkštuką per ašinius oro kanalus ir išorinį tangentinį purkštuko oro kanalą ir vidinį tangentinį purkštuko oro praėjimą, kad būtų užtikrinta, jog liepsnos ir antrinio oro sąlyčio plotas užtikrina, kad ugnis nedeformuotųsi, yra naudingas vėjui ir kietojo atliekų kuro mišiniui, gerina degimo greitį. Kaip pageidautinas variantas, tangentinė oro kanalo vėjo kryptis.
