Heavy oil is a kind of liquid fossil fuel. Compared with natural gas and other gas fuels, the system is simpler, safer, easier to store and free from geographical restrictions. Compared with light oil, it is more economical and cheaper due to the difference in manufacturing technology. In recent years, with the rising price of high-quality fuel oil and natural gas, heavy oil has been increasingly valued as an alternative fuel in oil-producing countries such as the Middle East. In the Middle East and other countries with large reserves of heavy oil, heavy-oil-based boilers are the first choice for new power stations, so there is a considerable market for oil-fired units in some oil-producing countries. Heavy oil is the residue left after the fractionation of crude oil into gasoline, kerosene and diesel after heating and refining. Its ignition and burnout characteristics are easier than those of pulverized coal. In the combustion process, the formation of nitrogen oxides is part of the combustion reaction. NOx is generated in the combustion process of boiler fuel. There are three main ways of NOx generation: thermal type, fast type and fuel type. Thermodynamic type: during combustion, nitrogen in the air is oxidized at high temperature, and the formation process is a chain reaction with no branches. The mechanism of formation is called expanded teridovich odd mechanism. With the increase of reaction temperature T, the reaction rate increases exponentially. When T < 1500° C, little NO was produced, while when T>yra 1500 laipsnių C, reakcijos greitis padidėja 6-7 kartų kaskart padidėjus T 100 laipsnių C. Temperatūros įtaka šiluminiam NOx yra labai akivaizdi. Be to, oro pertekliaus koeficientas, buvimo laikas, slėgis ir kiti veiksniai turi tam tikrą įtaką šiluminiam NOx. Apskritai šiluminis NOx kiekis alyvos deginimo procese yra didžiausias ir sudaro 70 % -80 % viso kiekio. 1971 m. Fennimore pasiūlė NOx susidarymo reakcijos mechanizmą. Deginant angliavandenilių kurą, jei angliavandenilių koncentracija yra didelė, šalia reakcijos zonos greitai susidarys greitas NOx. Deginant kurą su maža deguonies koncentracija greitas NOx nesusidarys. Tuo pačiu metu greitas NOx turi silpną priklausomybę nuo temperatūros, į kurią atsižvelgiama tik esant žemai temperatūrai, kuri sudaro 15 % -20 % viso kiekio.; Esant aukštai temperatūrai, termodinaminio tipo NOx yra daugiau, greito tipo galima nepaisyti. Kuro pagrindu pagamintų azoto oksidų dalis yra mažesnė. Šiuo metu elektrinės katilas, kuriame naudojamas kuro degiklis, įskaitant iš purškimo alyvos pistoleto vidinį sluoksnį, kanalą ir antrinį oro kanalą, purškimo alyvos pistoletą, įskaitant vamzdelį ir antgalį, yra su apskritimu ant jo paviršiaus. žiedas, purkštuko priekyje yra išdėstyta keletas tokių kaip antgalio skersmuo, purkštuko purškimo kampas yra vienodas, antriniame oro kanale su ciklonu; Kad degiklis atitiktų šilumos poreikį, reikia įrengti kuo daugiau purškimo angos, dėl to purkštuko atstumas yra artimas, kai naudojamas, ugnies antgalis lengvai užsidega, prastesnė šilumos išsklaidymo liepsna, aukšta degimo temperatūra, gamina daugiau azoto oksidų šilumos tipas, tuo pačiu metu degimo zonos centre taip pat yra maža deguonies koncentracija ir didelė sunkiojo kuro būklė, taip pat yra nemaža dalis tipo oksidų, kurie susidaro greitai ir sukelia esamus kuro katilą deginant nesunku išgauti dideles azoto oksido (NOx) emisijas, azoto oksidų emisija dažnai siekia iki 800 mg/Nm3, negali atitikti aplinkosaugos reikalavimų.
Naudingojo modelio paskirtis – sukurti sunkiojo kuro degiklį, galintį ženkliai sumažinti azoto oksidų gamybą, atitikti didėjančius aplinkosaugos reikalavimus ir turėti platesnę rinkos perspektyvą, atsižvelgiant į minėtus esamų technologijų trūkumus. Šiuo metu tarptautinės žalios naftos kainos krenta, taupydamos sąnaudas daug energijos suvartojančios gamyklos pakeitė naudojamos energijos rūšį į sunkiąją naftą, įmonė tokiame tarptautiniame klimate – krosnių energiją iš gamtinių dujų į sunkiąją naftą. Tačiau, palyginti su gamtinėmis dujomis, sunkioji nafta turi daug priemaišų ir didelės taršos. Kai degiklis dega, vidinėje sienelėje ir pistoleto galvutės padėtyje nesunku gaminti anglį, o kai naudojamos originalios dujos, suslėgtas oras naudojamas praplovimui, o dyzelinis aliejus – pistoleto galvutės valymui. Aukščiau nurodytu valymo metodu sunku išvalyti susikaupusią anglies dioksidą, o kai nešvarus degiklis vėl sumontuojamas degimui, lengva sukelti liepsnos nukrypimą, net užsikimšimą ir užgesimą, dėl ko gali svyruoti krosnies temperatūra ar net turėti įtakos normaliai gamybai. , todėl originalus valymo būdas negali atitikti esamos padėties.
